Openbaar Vervoer bedrijfsterreinen Waalwijk-Noord

vrijdag 25 november 2011

De serviceorganisatie Park Management gaat samenwerken met WML en ISD om een vorm van openbaar vervoer naar de bedrijfsterreinen van Waalwijk Noord mogelijk te maken. In plaats van eerst voorbereidende onderzoeken te doen, willen de organisaties met een praktijkproef beginnen om met de personenbussen van WML tijdens de ochtend- en avonduren personenvervoer te organiseren.

De Raad van Commissarissen van Parkmanagement heeft het plan van D66 Waalwijk omarmd dat tijdens de raadsvergadering van november is ingediend. ‘Liever meteen een praktijkproef opzetten en op die manier de behoefte peilen dan eerst ingewikkeld vooronderzoek doen’, zegt directeur A. De Wit van parkmanagement. ‘De moeite van zo’n onderzoek kunnen we beter in een goede communicatie-campagne rond deze faciliteit steken. En we moeten die proef dan ook werkelijk kans van slagen geven.’

ISD-directeur M. Van Limpt is zeer verheugd met deze uitkomst. ‘Wij willen dit al langer, maar het is nooit van de grond gekomen. In de samenwerking met WML kunnen wij ook werkzoekenden inzetten. Bovendien blijkt dat het vooral de jongere garde onder de werknemers van ‘Noord’ is (zo’n 400 bedrijven) die hieraan behoefte heeft. Zij vormt onze toekomst. Dus als we die met zulke faciliteiten hier kunnen houden in plaats van dat ze naar plaatsen als Tilburg uitwijken, doen we iets goed voor de lokale werkgelegenheid en de bedrijvigheid.’

D66 Waalwijk introduceerde het plan ‘OV om de Noord’ met drie belangrijke argumenten. De eerste is dat werknemers die de auto willen laten staan, op dit moment nauwelijks goede mogelijkheden hebben om hun werk te bereiken. De fractie heeft talloze signalen ontvangen van Waalwijkers die er van balen dat ze hun werk niet goed zonder auto kunnen bereiken. Ten tweede is de toenemende verstopping van de aan- en afvoerwegen naar de Haven-terreinen velen een doorn in het oog. Hoe meer auto’s aan die stroom onttrokken kunnen worden, hoe beter. Ten derde blijkt het gebrek aan openbaar vervoer de jongere extra te treffen – vaak mensen zonder auto en stagiaires, die hun werk maar lastig kunnen bereiken.

Tijdens twee werkbezoeken, onlangs aan De Spar en de Mandemakers Groep beklaagden de ondernemers zich desgevraagd over behoorlijke vervoersfaciliteiten voor hun personeel. Uit een mobiliteitsscan die Parkmanagement kortgeleden heeft uitgevoerd, blijkt bovendien dat meer dan de helft van de werknemers op Haven VII op minder dan vijftien kilometer afstand van zijn werk woont. De Wit: ‘Alle reden dus om hun vervoersalternatieven te bekijken en waar mogelijk te faciliteren. De provincie heeft ons aangegeven dat van die zijde geen enkele hulp te verwachten is. Dan kunnen we het maar beter zelf organiseren.’

Volgens D66 Waalwijk wordt hiermee een belangrijke faciliteit geboden aan veel inwoners van de gemeente. Onlangs kreeg de raadsfractie nul op het rekest bij de portefeuillehouder wethouder J. Van Groos. ‘De gemeente is er niet voor om altijd maar de ondernemers te helpen, laten zij hun eigen boontjes doppen’, was zijn argument. D66 Waalwijk wijst er echter op dat het hier niet om de ondernemers gaat, maar om werknemers die hun werk maar lastig kunnen bereiken – een groot algemeen belang, temeer daar dit vooral de jongere werknemers treft.

Wanneer de proef kan starten, is nog niet bekend, maar ISD-directeur Van Limpt zal er ‘dolgraag aan meewerken’. Eerder al gaf ook WML-directeur J. Snoek aan ‘zeer positief tegenover de vraag te staan’. Het Waalwijks Bedrijven Platform onder beoogd voorzitter E. Gaakeer zei eveneens veel heil in deze alternatieve vervoersvorm te zien. D66 Waalwijk is verheugd dat hiermee nu echt iets van de grond komt voor de werknemers ‘die tevens vaak inwoners zijn en onze lokale economie draaiende houden.’